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《国际产业‘ye’》东南亚疫情 qing[加「jia」剧〖ju〗晶片荒 日本汽车业整年减产破百万辆

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分类:财经

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日媒报导,东南亚严竣的疫情导致零组件供应欠缺,丰田、本田等日本主要汽车制造商本财年计画减产的规模已经突破100万辆,堪比去年新冠疫情刚发作时的大规模减产。

日本最大汽车制造商丰田上周五宣布将2021财年全球生产目的调降至900万辆,比其年头规画的930万台削减3%。

日产汽车日前宣布本财年将减产25万辆。

本田汽车预估,受减产影响,其整年销售量恐将下滑15万辆。

铃木汽车受到的袭击更大,预计整年减产35万辆,相当于前一年产量缩水了一成。

马自达预计将减产7万辆,三菱汽车拟减产4万辆,速霸陆则估将减产4万辆。

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东南亚是车用半导体的生产重镇,该区域由于疫情严竣导致生产停摆,使全球车用晶片荒的问题加倍雪上加霜。上周五美国最大汽车制造商通用汽车示意,下半年全球晶片欠缺对通用的汽车销售和生产造成的袭击超出先前预期。其财政长Paul Jacobson示意,晶片欠缺将使通用下半年在北美的批发交货量削减约20万辆。

此外,迫于晶片供应吃紧,美国福特、法国雷诺、德国福斯和欧洲跨国汽车公司Stellantis等主要车商,都已宣布水平和时代纷歧的停产和减产措施。

中国汽车工业协会上周示意,晶片缺货可能使中国8月的汽车产量削减50万至70万辆,将进一步袭击汽车销售显示。

中国工信部周一示意,晶片欠缺问题还将再连续一段时间。

惠誉则出具讲述指出,Delta新冠变种病毒引爆的疫情将继续影响亚洲的晶片生产,使今年下半年的晶片供应欠缺加倍恶化,随着新产能加入,全球晶片荒可望从2020年中最先改善,但直到2023年中仍无法完全解决晶片供应紧缺的问题。通用财政长日前则示意,半导体供应链可望在2022年「变得较为稳固」,但「不会回复到完全不吃紧」的状态。

凭证照料公司AlixPartners在5月提出的展望,半导体晶片欠缺估将使全球汽车产业今年营收损失1100亿美元。

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