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Hello人人好!我是陈杰

这两天,信托许多同伙又被特斯拉刷屏了,换上了国产磷酸铁锂电池的Model Y,起售价直降了7万多,只要27.6万元。由于订单火爆,一度让特斯拉官网瘫痪。我们那时也讨论了这个问题,人人可以点这回首《特斯拉Model Y突然降价7万!老车主又被割韭菜了?》

但着实,就在统一天,华为高管对特斯拉的一番谈论,其彪悍水平却丝绝不亚于Model Y直降7万。华为高管直言:“特斯拉就是在杀人”。

那华为高管为什么这样说?是有意抹黑照样振聋发聩的提醒呢?今天我们就来一起聊聊。

原话咋说的

“特斯拉杀人”,乍一看这种说法过于惊悚,很难想象是出自华为高管之口。为了防止断章取义,我们有需要先领会一下,原话是咋说的。

视频加载中...

这段话是7月8日,在上海举行的2021天下人工智能大会的一场论坛上说出的。讲话者是华为智能驾驶产物线总裁苏箐。

视频只展示了讲话的片断,其更完整的讲话可以简朴总结成以下几点:

1.特斯拉由于自动驾驶手艺应用过于激进、开放,造成事故率过高,某种意义上,这就是杀人。

2.我们对自动驾驶最先不信托,一旦试过很好用之后,就会异常信托,这时刻就更容易发生事故。

3.在有限的几年、十几年内,仍然需要用户去羁系自动驾驶,而不是完全放权。

4.华为在手艺上会朝L4级别起劲,但商用上会限制在L2.9,也就是不跨越L3的水平。

5.现在是自动生长的要害时期,希望其它企业不要随便把不成熟的自动驾驶商用,从而毁了这个行业、成为历史罪人。

特斯拉的事故率 真的高吗?

苏箐这番话虽然用词上有点刺激,但逻辑上却没偏差。在自动驾驶手艺快速生长的时刻,怎么羁系才气让不成熟的自动驾驶,不容易进入市场,确实是个值得思索的问题。特斯拉一再爆出的维权事宜,也正说明晰这个问题的迫切。

不外,苏箐这番话有个条件,就是特斯拉车型的事故率确实比其它车型高了许多。从观感上看,似乎确实是这样,究竟特斯拉失控、失事故的新闻隔三差五的就被爆出。

但这就像某飞机失事,很快全球都知道了,而一起通俗交通事故,很难被媒体关注到。但这绝不意味着飞机失事比通俗交通事故更常见。

那特斯拉的事故率是不是一定比其它车型高许多呢?这着实也是个值得探讨的问题。我们不妨先来看看特斯拉自家官网的数据。

截图来自特斯拉官网

凭证特斯拉给出的数据,2021年第一季度,人为驾驶特斯拉的事故率是使用特斯拉驾驶辅助系统的快要4.3倍。而且,全美国平均汽车事故率是特斯拉使用自动驾驶辅助系统情形下的近8.6倍。

可见,至少根据特斯拉官方说法,特斯拉自动驾驶不只没有杀人,反而事故率更低,应该是救了许多人。

固然了,特斯拉的一家之言不能让人彻底信服。界面新闻今年4月也做过一个特斯拉事故的统计,界面新闻自称梳理了上千份相关资料后发现,2013年以来,全球共发生218起特斯拉事故,共造成14人殒命和82人受伤。其中,超9成事故是由于失控引起。

截图来自界面新闻

大略统计了一下,从2013到2020年,特斯拉的销量约莫140万辆左右,从销量和造成的事故数目来看,这个效果着实并不算很夸张。

还曾有外洋博主凭证美国一个叫的tesladeaths.com网站的数据统计出,特斯拉三年内每出售1000辆车的殒命率仅为0.019%。这个数据远低于其它品牌0.3%-0.4%的水平。

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同时,这位博主还指出,媒体关于特斯拉事故的报道,占了所有品牌事故报道的约95%。

固然了,这个数据是小我私人博主自己统计的,可信度未必很高,只是给人人做个参考。

但这仍然告诉我们,虽然经常看到“特斯拉又失事了”,但特斯拉的事故率是不是真的很高,着实还很难定论。由于许多事故自己也还没有考察清晰,

上海车展上女车主维权的事宜,至今没有用果。美国汽车平安羁系机构最近也示意,已经对30起特斯拉汽车事故睁开考察,涉及10人殒命,考察的主要偏向也是自动驾驶系统带来的问题。

自动驾驶 必须有人管了!

苏箐这段话的条件虽然有待考证,但他对自动驾驶滥用的郁闷却很却值得我们小心。虽然苏箐在拿特斯拉举例,但在自动驾驶上异常激进的可不只特斯拉一家。

不管在新势力车企,照样传统车企里,把L2+、L2.5、甚至L3当成主要卖点,放肆宣传的车企都不少。

自动驾驶作为未来的趋势,已经不能阻挡。各家车企努力研发固然是好事,我们的辰哥也亲测过多家的自动驾驶。然则研发、测试、路试是一回事,直接装车是另一回事。

研发测试固然要支持,然则把还没有经由充实验证的手艺过早放到量产车上。这就是为了制造噱头,而掉臂消费者生命,说是杀人,并不为过。

羁系并不是 一棒子打死

苏箐的话很好明晰,以是也在网上引起了大多数网友的点赞和洽评。但我也想弥补几句,我们要知道,即便对自动驾驶的使用增强羁系,我们也不能能杜绝其造成的事故。有羁系,不即是只要自动驾驶造成事故,就一棒子将其打死。

就像苏箐说的,机械进入人类社会以后,稀奇是中国的这种交通环境以后,短时间内一定会遇上处置不了的场景。换言之,指望自动驾驶彻底消除事故,也是不现实的。

上图为自动驾驶很难驾驭的庞大路况

增强对自动驾驶羁系的同时,我们也要增强对自动驾驶的明晰,熟悉到自动驾驶不是万能的,可以降低事故率,但不能杜绝事故发生。以是就要学会和自动驾驶协调相处。

举个例子,马车时代很少有撞死人的事情发生,可现在每年中国都有几万人死于交通事故。但若是有人说我们要回到马车时代,那人人一定会以为这小我私人疯了。

看待自动驾驶,差异阶段有差其余着重点,现阶段我们主要照样要强调羁系。

但若是,真的有数据注释,自动驾驶辅助的事故率,已经低于人为驾驶了,那我们是不是也要重新思量看待自动驾驶的态度了呢?而且,即便特斯拉官网的数据我们信不外,但我信托,这一天可能不会太远了。

汽车科技的提高 是解放照样牢笼?

关于自动驾驶的争论着实只是汽车手艺快速提高,传统汽车逐步酿成智能汽车的历程中,发生的诸多问题的一个缩影。类似的问题着实尚有许多,好比当汽车越来越智能,车上的传感器越来越多,我们的隐私怎么保障。

红框为人脸识别系统

且不说行车数据、车内的摄像头等,现在在一些十几万的车型,都已经可以识别你的情绪了,通太过析你的神色,识别出情绪,然后调治气氛灯、切换音乐等。

然则换个角度,这也意味着只要你进入一辆智能汽车,你的位置、声音、图像、甚至心情等信息,就都被你的汽车网络到了。在你的车眼前,你将酿成一个透明人,没有隐私可言。

车内摄像头

不管自动驾驶照样智能汽车,都是汽车科技的提高。但手艺的提高必须是为了服务车主,不能为了科技而科技。

现在天,推动这些手艺提高的,到底是车主的需求,照样资源的气力呢?这个谜底已经不那么清晰了。

汽车手艺的提高,说到根上是为领会放车主,让车主更恬静更平安。而不应该是给车主制造新的牢笼。

写在最后

不知道是不是巧合,华为苏箐的这番言论和特斯拉Model Y降价发生在统一天。可以说苏箐这番听上去云云惊人的言论,也完全被淹没在了Model Y降价7万的新闻中了。

由此也能看出,何等振聋发聩的提醒,都不如降价信息更能引起人人注重。这也说明,增强对这些太过激进手艺的使用,应该靠相关羁系部门,不应该,也不能指望消费者的自我鉴别。

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    2021-07-22 00:03:15 

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    看我ID帅吗

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